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大宅门1912

世界冠军爆冷出局，国乒女双无缘半决赛_我的网站

冲上云霄2

一 | 　　上海8月24日电 (李秋莹)全球每10台岸边集装箱起重机，就有7台在上海长兴岛完成制造，发往世界各大港口；全球每5艘在建的大型LNG运输船中，就有1艘出自这座岛屿的船坞。

北京时间14日凌晨，WTT欧洲大满贯瑞典站女双赛场爆出冷门。世界冠军王曼昱/蒯曼在1/4决赛中不敌中国香港组合杜凯琹/吴咏琳，止步8强。“双曼”组合是去年世乒赛冠军，在去年中国大满贯和今年美国大满贯中均强势夺冠，世界排名高居首位，杜凯琹/吴咏琳则世界排名第14位。这是两对选手首次交锋，王曼昱/蒯曼首局以4比11失利，次局又在领先情况下以9比11遭对手逆转。

二 | 长江在此奔涌入海，而中国的巨轮与重型装备，正是从这里驶向全球。　　6月10日，完全由中国自主研发的新一代“海上巨无霸”93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)“IVY COVE”号在长兴岛交付。该船由江南造船(集团)有限责任公司为新加坡船东量身定制，印证了中国高端船舶自主研发、建造的硬核实力。

三 | 93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)“IVY　COVE”号在长兴岛交付。

四 | 尽管两人随后以11比4、12比10扳平局分，但在决胜局中，国乒组合开场便以0比5落后，最终以5比11落败。江南造船(集团)有限责任公司供图　　隔壁的沪东中华造船(集团)有限公司(以下简称沪东中华)同样忙碌，6月30日，其在长兴岛同日交付两艘17.4万立方米LNG运输船。每艘船长299米，一次可装载17.4万立方米液化天然气，单日碳排放较传统船型减少约10吨。两艘船从设计到建造均为自主完成，能耗指标达到全球领先水平。赛后杜凯琹直言自己和队友本场均有“超水平发挥”，还透露吴咏琳打出了一些训练中没打出过的球。此外她也坦承，比分胶着时两人的幸运球比较多。

五 | 谈及决胜局，杜凯琹表示两人拼得很凶，“毕竟和她们打到这种局面很不容易。”年轻队员吴咏琳则认为，获胜关键是心态放得开，“我完全不紧张，就是抱着学习的姿态，拼着对手打，也没有心理包袱，觉得能把训练中的技术打出来就很开心，很高兴发挥了水平。

六 | 此番同日交付，标志着中国在清洁能源船舶领域已具备稳定的批量化建造能力。”在其他场次女双角逐中，持外卡参赛的王艺迪/陈熠也遭遇失利，以1比3不敌头号种子张本美和/早田希娜。　　目前，沪东中华手持LNG船订单近60艘，其中包括24艘27.1万立方米的全球最大型号，生产计划已排至2031年之后。本站比赛，国乒在三个双打项目中仅女双派出两对组合，但双双止步8强。而在此前的男双1/4决赛中，国乒“独苗”林诗栋/温瑞博不敌主要对手勒布伦兄弟，同样无缘4强。8月，沪东中华继续推进多项布局：首次承接1.87万立方米薄膜型LNG船订单，填补江海联运型产品空白；产能巩固提升项目正式开工，将建设新的总装基地，进一步提升大型LNG船和超大型集装箱船的建造效率；与全球动力企业Everllence签署EDA协议，联合研发搭载新一代推进系统的18万立方米LNG船。中国队在双打项目中，仅林诗栋/蒯曼晋级混双半决赛，后者在1/4决赛中“零封”淘汰了大勒布伦/大藤沙月。单打比赛中，国乒男单仅林诗栋、周启豪两人晋级第三轮，向鹏和温瑞博止步次轮。17.4万立方米LNG运输船“吉打公主”号。沪东中华造船(集团)有限公司供图　　从LNG船到液氨船，长兴岛上建造的多种船型均指向同一方向——为全球航运业的绿色转型提供可行的燃料解决方案。

七 | 其中，11号种子温瑞博以2比3惜败于世界排名仅第64位的东道主外卡选手兰弗利。

八 | 中国造船业在全球市场中确立竞争优势，不仅源于成本与交付能力，更得益于技术实力的持续积累。女单4号种子陈幸同也于本轮不敌外卡选手，以2比3负于日本年轻球员木原美悠，其余6名参赛的国乒女将则悉数晋级。长兴岛，正将一艘艘“中国造”巨轮送入全球航道。

九 |

。　　在位于长兴岛的上海振华重工(集团)股份有限公司(以下简称振华重工)基地，另一种“中国制造”同样在走向世界。5公里长的深水岸线，上百台规格各异、色彩鲜明的岸桥沿岸矗立，这里也被业界称为“岸桥博物馆”。目前，振华重工的岸桥产品全球占有率已超过70%；多款海工重器也填补了国内的部分空白。截至2026年7月底，振华重工累计发运48个航次共130台岸桥设备，其中海外项目占比超过70%。位于上海长兴岛的“岸桥博物馆”。上海振华重工(集团)股份有限公司供图　　振华重工的第一单来自加拿大温哥华港。1992年，刚成立的振华重工接住了加拿大温哥华港抛来的“橄榄枝”，首次以公司名义正式签约。

十 | 对待首单，振华重工拿出了制作工艺品的态度制作起重机，赢得了用户的信任。第一单成功交货后，虽然利润微薄，但其出色的质量成了振华在欧洲和美洲市场的“活广告”，海外客户由此开始注意到这家中国企业。

十一 | 此后振华重工一路打开美国、德国、荷兰等市场，1998年便跃居全球港机市场第一。　　今年4月，振华重工为PSA意大利SECH港口定制的2台世界最大半圆形大梁岸桥运抵热那亚码头，总高126米，起升高度48米，作业外伸距从50米增至60米。“这是一个具有划时代意义的事件，这两台新岸桥巩固了SECH作为热那亚历史性码头的地位。

十二 | ”PSA意大利负责人罗伯托·费拉里在接受意大利知名杂志采访时表示。　　振华重工正从传统的港机设备供应商，向综合解决方案提供商转型，可为码头用户提供“全生命周期”一站式解决方案。5月，振华重工全球首创的集装箱吊具智能产线在上海投产，年产能从850台跃升至1500台，装配周期由15天压缩至3天。

十三 | 　　在深耕全球港口服务市场的同时，振华重工也一直致力于带动更多中国企业协同出海。单台港机集成上千套配套零部件，不少国内优质配套厂商依靠自身力量开拓海外市场难度较大，依托振华重工整机出海的渠道，国产配套产品得以便捷走向国际市场，从而实现从单企出海向产业链集群出海的转变。

十四 | 　　从LNG船到港机装备，长兴岛见证了中国装备制造从跟跑到领跑的全过程。

十五 | 《上海市建设长兴岛世界级现代化造船基地的实施方案(2025-2027年)》于2025年6月发布，目标直指“世界级”——到2027年，长兴岛船舶与海洋工程装备产业规模要超过1200亿元，LNG运输船、双燃料集装箱船等高技术船型比例要达到80%，具备年产18艘超大型LNG运输船的能力。　　江水无言，船行万里。