倚天屠龙记吴启华版

青海新能源发电量占比首次超50%_我的网站

风和日丽

一 | 杭州地铁9号线二期7座车站的“大名”，终于尘埃落定。昨天，记者了解到，杭州市人民政府已正式批复相关站点站名，这条向北挺进临平腹地的线路，离市民的日常通勤又近了一大步。根据《关于杭州市城市轨道交通9号线二期工程7座车站站名的批复》，新站名依次为：康信路站、兴元路站、康泰路站、泉漳站、兴盛路站、港北路站和塘栖站。放眼整条线路，9号线二期南起已运营的龙安站，向北延伸至塘栖站，全长约10公里，全部为地下敷设，共设7座地下车站。通车后，9号线全线总里程将达39.6公里，从观音塘出发，一路串起钱江新城、临平老城、东湖新城，最后直达塘栖，真正成了贯通主城与临平北部的纵向大动脉。而这条动脉带来的，不只是地铁直达的便利——未来，临平的交通骨架将由此撑开，形成高效互联的现代化立体交通体系，为城市能级提升注入持续动力。记者4月24日从国家电网青海省电力公司获悉，今年1至3月，青海新能源发电量127.3亿千瓦时，同比提升20.4%，一季度新能源发电量占发电总量的51.3%，标志着青海新型电力系统省级示范区建设取得重要成果。值得一提的是，线路工程进度也传来捷报——今年1月，项目率先实现全线洞通，成为杭州地铁四期建设中首条隧道全部贯通的线路，7个盾构区间均已完成掘进，地下骨架已然成形。

二 | 　　这是4月23日在青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市光伏（光热）产业园拍摄的光热电站一角（无人机照片）。截至目前，全线车站主体结构施工全部收官，其中兴盛路站更是四期首个通过主体验收的车站，跑出了“加速度”。新华社记者张龙摄　　位于青藏高原腹地的青海省，风光资源富集，是我国重要的新能源生产基地，是“西电东送”的重要输出地之一。根据计划，9号线二期预计今年年底具备通车条件。当前，青海正聚力打造国家清洁能源产业高地，加快构建新能源占比逐渐提高的新型电力系统，在电源互济互补、电网互联互通、产业负荷调节、绿色低碳共享等方面持续发力，新能源产业迎来了最好的发展时期。